تويوتا للسيارات الرياضية تتحدى الجميع بسيارة جديدة من إنتاج جازو

 

كشفت شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا موتور كورب عن إطلاق سيارتها الجديدة جي.آر كورولا لتضاف إلى عائلة السيارات الرياضية "جازو ريسنج".

وتأتي السيارة الجديدة في 3 فئات وهي الفئة الأساسية كور والفئة الخاصة المحدودة سيركيوت إيدشن والفئة الأكثر محدودية وفخامة موريزو إيدشن.

وذكرت تويوتا أن السيارة جي.آر كورولا هي أول طراز  يتم تطويره وتصنيعه بالكامل من جانب قطاع تويوتا جازو ريسينج لسوق أمريكا الشمالية.

في الوقت نفسه تتميز السيارة بخفة الوزن مع المحرك جي16 إي-جي.تي.إس بالشحن التوربيني، بقوة 300 حصان.

وأشارت تويوتا إلى أنه تم تطوير واختبار السيارة جي.آر كورولا 2023 لكي تلبي أعلى المعايير التي حددها السائق المخضرم أكيو تويودا والسائقون المحترفون في شركة تويوتا أجازو ريسينج.

وستصل السيارة من فئة جي.آر كورولا كور إلى  معارض الموزعين  في الخريف الحالي. وستكون سيارات هذه الفئة متاحة بألوان الأغطية الجليدية (آيس كاب) والأسود والأحمر، مع لون آخر للسقف وماص الصدمات الخلفي. ومن المتوقع وصول الفئة موريزو إيدشن للسوق في شتاء 2023، في حين من المتوقع وصول الفئة سيركيوت إيدشن إلى المعارض في ربيع 2023.

وبحسب الشركة يبدأ السعر الأساسي للسيارة من الفئة كور الأساسية من 9ر35 ألف دولار والسيارة سيركيوت إيدشن 9ر42 ألف دولار والسيارة موريزو إيدشن 9ر49 ألف دولار.

مواضيع مماثلة

شركة بورش تتقدم بأقصى سرعة بإجراءات الاكتتاب العام

منذ أكثر من عام، سمعنا أن بورش ربما تخطط لعملية اكتتاب أولي (IPO). 

سيؤدي ذلك إلى توليد قدر كبير من النقود مع السماح لعائلات Porsche و Piech بالاحتفاظ بالسيطرة على شركة صناعة السيارات القيمة، ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا.

في نهاية العام، عادت الشائعات إلى الظهور، ولكن في مارس من هذا العام، أعلنت بورش أن الحرب في أوكرانيا كانت مقلقة بدرجة كافية لدرجة أنها قد تحتاج إلى تأخير الاكتتاب المعلن عنه.

منذ ذلك الحين، كان هناك الكثير من عمليات الذهاب والإياب، والرئيس التنفيذي لشركة بورش أوليفر بلوم مسؤول الآن عن شركة فولكس فاجن أيضًا، ولكن من الواضح تمامًا أن شركة صناعة السيارات لديها الكثير من المستثمرين الراغبين ويمكن أن تبلغ قيمة هذا الاكتتاب حوالي 85 مليار دولار.

يمكننا قريبًا معرفة مدى دقة هذا التقدير، حيث أعلنت بورش أمس عن نيتها لطرح للاكتتاب العام في أواخر هذا الشهر أو أوائل أكتوبر، مع استكمال الإدراج بحلول نهاية العام.

قال بلوم: "نحن نرحب بشدة بقرار مجلس إدارة فولكس فاجن لصالح طرح عام أولي لشركة بورش إيه جي. هذه لحظة تاريخية لبورشه. نعتقد أن الاكتتاب العام سيفتح لنا فصلًا جديدًا مع زيادة الاستقلالية كواحد من أكثر شركات تصنيع السيارات الرياضية نجاحًا في العالم. وسوف يقوي قدرتنا على تنفيذ استراتيجيتنا بشكل أكبر".

تقول بورش إن رأس مال الشركة تم تقسيمه إلى 50٪ أسهم ممتازة و 50٪ أسهم عادية. 

سيقدم الاكتتاب العام ما يصل إلى 25٪ من الأسهم الممتازة غير المصوتة ليتم إدراجها في بورصة فرانكفورت للأوراق المالية.

ستتم العروض العامة في ألمانيا والنمسا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وسويسرا، ولكن سيكون هناك أيضًا عروض خاصة للمستثمرين المؤسسيين. 

تهدف بورش إلى نسبة توزيع أرباح تصل إلى 50٪ من الأرباح الموحدة بعد الضريبة لمجموعة بورش، والتي سيحصل عليها المساهمون على المدى المتوسط.

ومن بين المساهمين الحاليين ولاية ساكسونيا السفلى ودولة الإمارات العربية المتحدة وقطر، وسيحصل المساهمون الحاليون على 49٪ من إجمالي العائدات المتأتية من بيع الأسهم.

بينما تبدو هذه أخبارًا رائعة للمستثمرين المحتملين، يعتقد العديد من المحللين أن هذا قد يكون وقتًا سيئًا للاكتتاب العام. 

في حين أنه من الصحيح أن بورش قد حققت نجاحات رائعة في العالم الجاري، إلا أن الوضع في أوكرانيا لا يتحسن، وتحديات العرض الناتجة كبيرة ومتعددة. 

في الواقع، يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي توقفت فيه روسيا عن إمداد ألمانيا بالغاز، مما زاد الضغط على جميع الصناعات. 

قد يتأخر طرح النسخة الجديدة من 911 نتيجة لذلك.

بالإضافة إلى ذلك، توقعت شخصيات بارزة مثل Elon Musk من Tesla انهيارًا ماليًا عالميًا وشيكًا، وهو جزء من السبب في أن أحدث تقديرات التقييم كانت أقل بكثير من التوقعات الأولية بحوالي 110 مليار دولار. 

من المؤكد أن هذا عامل صغير في قيمة الشركة، لكن له تأثير مع ذلك.